Dans un contexte où la lutte contre le réchauffement climatique est devenue une priorité mondiale, l’Europe semble prendre une direction surprenante. En effet, elle a décidé d’abandonner le renforcement des normes anti-pollution pour les voitures particulières.
Comment cela va-t-il impacter l’industrie automobile ? Cet article se propose d’explorer ces questions cruciales, afin de comprendre les implications de ce choix politique controversé. Restez avec nous pour découvrir comment cette décision pourrait redessiner le paysage de l’automobile européenne.
L’UE refuse de renforcer les normes de pollution pour protéger l’industrie automobile
Le Parlement européen et les 27 États membres ont décidé de ne pas durcir les normes de pollution concernant les émissions des voitures particulières. Cette décision, prise dans le but d’éviter des coûts supplémentaires à l’industrie automobile déjà confrontée à des investissements importants dans le domaine des véhicules électriques, a été accueillie avec soulagement par les constructeurs automobiles.
Introduction de la norme Euro 7 : une avancée modérée pour l’environnement
La nouvelle norme Euro 7, bien que moins ambitieuse que les propositions initiales de la Commission européenne, introduit des changements notables. Elle abaisse les seuils d’émission pour les poids lourds et instaure pour la première fois en Europe des limites aux émissions de particules dues à l’usure des freins et des pneus. De plus, elle impose des exigences minimales de performance pour la durabilité des batteries des voitures électriques et hybrides, qui devront conserver au moins 72% de leurs capacités après huit ans ou 160.000 km.
Conséquences économiques et sociales des décisions sur l’industrie automobile
Les gouvernements français et italien, soucieux de protéger les 14 millions d’emplois de la filière automobile en UE, ont soutenu ces mesures. L’ACEA a salué la « certitude en matière de planification » offerte par la nouvelle norme.
Cependant, l’ONG Transport & Environment souligne une hausse significative du prix des voitures, attribuée à l’inflation et aux bénéfices croissants des constructeurs. Ces décisions pourraient donc avoir un impact sur l’emploi et le coût des véhicules.
